5大轮胎静音技术,谁是头牌?

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admin 1月 11, 2020

       进修复技能彰显了陆地马牌轮胎在路途安好天地的负责人者位置,也来得其兑现零意外愿景(零死亡、零危害、零意外)的决意。

       自然测试方式和道路抑或和事先一样,都市路段和快速路测试40km/h、60km/h和80km/h,G50(沪渝高速)测试100km/h测试;

       从数据上不丑陋出,在40km/h、60km/h、80km/h、各时速下最胜败降5个dB随行人员,在100km/h的时速下也降落了2dB的。

       最终,奥迪A6L录得的0-100km/h加快成绩为8.07s,当做对照,配备原厂轮胎的A6L其0-100km/h加快成绩为8.31s。

       消音舱和变频降噪器

       在马牌CC6轮胎上应用的消音舱和变频降噪器,雷同也是马牌静音技能的另一项造就。

       今日测试这台奥迪A4L(参数|图样)眼前跑了4年,这样一种主打适的B级车,本身的NVH工做的抑或比象样的,因而这次测试径直将原配胎和静音胎进展对照是最好只不过了。

       2、3D积极噪声系利用德国马牌自我作古的轮胎静音科技——3D积极降噪系,冲破轮胎纵向花纹沟槽中发生噪声的气流,降低轮胎噪声。

       故此,对探求移动性能和静音适的车主来说,如其你考虑更替轮胎,马牌MC5会是一种异常象样的选择。

       东家儿对车降噪何妙招?,驶噪声是一件异常烦人的事,15万内的车型中,大大部分都有这阴私,讲大了这会反应你发车时的情绪,讲小了这也是反应整体乘坐适性的。

       好马要配好鞍,好车也要配好的轮胎。

       还利用德国马牌仿生学花纹技能,外侧连块式设计增高花纹块强度,防备在快速变线时轮胎的卷边效应,供优异的高速和干湿地操控性能。

       此项目用来世产德国马牌轮胎的科技换代出品:进修复轮胎和静音轮胎。

       在没测试事先,泰哥在收分号时就发觉整个胎噪的确有了很大的变,轮胎压在便道洋灰路面上的萧瑟声差一点消散,而在一部分颠路面时轮胎的声响也小了不少。

       当做一种主打恬静和适性的轮胎,通伊欧MC1要想征服更多的消费者,抑或得靠实测成绩说书,率先来看看它的静音展现。

       陆地马牌轮胎合肥厂子于2011年正规投产,占地上积达510,000平方米,要紧面向中国市面供中高档轮换与原配乘用轮子胎出品。

       新出品线的建设是咱在中国的丰富计策中的紧要有些,换代科技出品将进一步固咱与客户的韬略伴侣瓜葛,FerdinandHoyos老师说。

       咱的测试车型为本田十代思域220TURBO华型,驶路途刚过10000公里,轮胎态良好。

       1月8日。

       五、通伊欧:PROXESComfort系列

       利用里外侧不一样比值的花纹排,可失节距的花纹块都得以有效疏散噪声,减去声响增大,进一步降低花纹噪声,另外静音壁设计也是转为低噪声而研发,花纹沟内壁上的麇集锯齿状结构,可有效降低花纹噪声。

       2、3D积极噪声系利用德国马牌自我作古的轮胎静音科技——3D积极降噪系,冲破轮胎纵向花纹沟槽中发生噪声的气流,降低轮胎噪声。

       并且列席奠基典礼的再有陆地马牌轮胎合肥厂子总经王小骥老师,陆地马牌轮胎亚太区卧车及轻卡车胎原配套业部大客户保管副总裁SeckinSekeroglu老师,以及合肥高新区工委委员、管委会副主任刘登银老师等。

       咱在本来的场子上洒水,洒水范畴的长度约50米,宽窄约5米。

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